Les affichages tête haute (HUD) automobiles existent depuis 1988, évoluant au fil des années pour devenir plus lumineux et plus colorés. Cependant, même les versions les plus avancées d’aujourd’hui restent relativement basiques. Cela a changé lorsque Hyundai Mobis, un fournisseur de pièces automobiles pour Hyundai, Kia et Genesis, a présenté ce qu’il affirme être le premier affichage holographique à pare-brise complet (HWD) au CES 2025. Cette technologie innovante marque un bond significatif dans l’évolution de l’infodivertissement automobile.
Un affichage multi-zone pour les conducteurs et les passagers
Contrairement aux HUD traditionnels réfléchissants, qui projettent généralement des images sur le pare-brise à partir d’une seule source, le HWD de Hyundai Mobis repose sur plusieurs projecteurs placés sous le tableau de bord et un film optique spécial intégré directement dans le pare-brise. Cette combinaison permet au système de produire des images plus lumineuses et vibrantes, visibles sous des angles beaucoup plus faibles. En fait, les images affichées par le HWD sont si précisément réglées que, sauf si elles sont vues sous le bon angle, elles peuvent être complètement invisibles pour l’observateur.
Sur le véhicule de démonstration Kia EV9, le HWD ne se limite pas à une petite section en bas du pare-brise. Au contraire, l’affichage s’étend sur toute la largeur du pare-brise, divisé en trois zones distinctes : deux pour le conducteur et une pour le passager. La partie conducteur de l’affichage peut afficher des informations de base telles que la vitesse du véhicule, les directions, et plus encore. Cependant, ce sont les cartes 3D en temps réel qui donnent vie à l’affichage, offrant des ajustements dynamiques en fonction de la position du véhicule. Cela offre une nouvelle couche d’assistance à la navigation, donnant aux conducteurs un outil immersif et intuitif pour atteindre leur destination.
Pour les passagers, la section dédiée de l’affichage leur permet de consulter indépendamment les informations du véhicule ou d’interagir avec des options de divertissement telles que des vidéos et des jeux. Une caractéristique clé du système de Hyundai Mobis est que les angles de vue limités de la technologie empêchent le conducteur de voir la section passager du HWD, éliminant ainsi le risque de distractions. Le système lui-même est assez élégant, la majeure partie de la technologie étant cachée sous le tableau de bord. Seule une subtile silhouette, visible lorsque l’affichage est éteint, laisse deviner le film optique intégré dans le pare-brise.
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Améliorations et applications potentielles
Le Dr Minho Shin, ingénieur chez Hyundai Mobis, a détaillé le potentiel de cette technologie lors d’une interview au CES 2025. Par l’intermédiaire d’un traducteur, le Dr Shin a expliqué que le HWD vise à compléter l’affichage principal d’infodivertissement dans les véhicules modernes, qui servirait probablement d’interface principale pour contrôler les informations affichées sur le pare-brise. Pour les passagers, il est envisagé qu’ils puissent contrôler leur section du HWD en projetant du contenu depuis leurs smartphones. De plus, le placement stratégique et la taille de l’affichage facilitent pour les conducteurs l’interaction avec des outils comme les cartes 3D, par rapport à la technologie HUD existante.
Le Dr Shin a également mentionné que les versions futures du HWD pourraient potentiellement couvrir toute la largeur et la hauteur du pare-brise, offrant une expérience encore plus immersive. Cependant, en raison de limitations réglementaires dans de nombreux pays, cette fonctionnalité plus large ne devrait pas être disponible à grande échelle dans un avenir proche.
Au CES 2025, BMW a également présenté une technologie similaire avec son système Panoramic iDrive, qui s’intègre à la plateforme d’infodivertissement existante de l’entreprise. Le système de BMW devrait être disponible sur tous les nouveaux modèles d’ici la fin de 2025. Cependant, après un examen plus approfondi, le HWD de Hyundai Mobis semble offrir une solution plus transparente et homogène. Le système de BMW utilise un film noir au bas du pare-brise pour afficher le HUD, ce qui pourrait affecter la visibilité générale du conducteur, tandis que l’affichage holographique de Hyundai garantit une meilleure prise de conscience et visibilité pour le conducteur grâce à son design entièrement transparent.